你大概在玉林北站见过联屏的LED和刷屏机了。有人问：南宁机场T2要不要也占一块？
这得看你图什么。机场和高铁是两种完全不同的场子，投法不一样，钱花的地方也不一样。
南宁吴圩机场2024年旅客吞吐量1400.5万人次，航班起降10.6万架次。这个数字里，商务差旅占四成，旅游三成，剩下是探亲和别的。机场和玉林北站的人群构成差很远。来坐飞机的人，多数是要出远门谈事、见客户的。
机场贵在停留长、人群纯
高铁站人走得快，进站、安检、候车，整个流程一两个小时。机场不一样。旅客过完安检，候机、逛、等登机，停留常在三四十分钟起步。南宁机场T2国内到达行李大厅，旅客取行李要站8到12分钟，四周封闭，视线没处跑，广告触达率能到接近100%。这个厅日均触达人超过3万。
南宁机场T2到达厅——旅客取行李时被动观看，停留长、干扰少，适合对外招商和品牌形象
在这种地方投，图的是信任和门面。来广西考察的客商、来谈合作的老板，下飞机第一眼看到你的牌子，比你发一百张名片管用。玉林做陶瓷、做机械、做农产品的企业，想对接外面资源，机场是入桂第一窗口。
高铁贵在高频、本地、触达返乡客
玉林北站日均六千上下，南玉段通车一年发了275万人次。等玉岑段2026年底通、南深2027全线通，日均能冲到一万五到两万。到那时候，玉林北到广州两个半小时、到深圳两小时，桂东南正式进大湾区两小时圈。
玉林北站LED大屏——三站里声量最足的屏，适合新店开业、招商启动这类要造势的动作
高铁站的人群和机场互补。高铁拉的是本地通勤、返乡、短途出差。你在家门口投，刷屏机天天轮播，牛腩粉、沙田柚、芒编这些本地货，老乡来回看，脸熟就记下了。机场你投不起天天换，高铁可以常年在。
两样一起投，逻辑就清楚了
机场负责把调子立起来：你是个有实力、对外打交道的品牌。高铁负责把名气铺开：本地人、返乡人、周边县城的人，反复见你，觉得你就在身边。
机场到达屏——商旅人群必经动线，适合放"全国招商""品牌实力"这类对外内容
我们见过一种打法：某本地企业，机场T2放一块灯箱讲"全国招商、XX品牌"，玉林北和兴业南用刷屏机天天推产品和到店活动。外面来的人机场先记住，本地和返乡的人高铁天天见。两拨人、两套内容，说的都是这块牌子。
预算怎么分
别一上来两边都砸满。建议先投一期看：机场占一块到达厅灯箱（对外窗口），高铁占玉林北刷屏机加一块灯箱（本地渗透）。看哪个带来的咨询多，下个月再加码。机场单价高、高铁单价低，组合着来，比单砸机场省钱，比只投高铁有面子。
2026是窗口期。玉林北还没火透，机场T2的本地品牌位置也还没占满。等南深通了、站里挤了，好点位和好档期都得抢。现在同时占机场和高铁，算是提前把陆空两张网织起来。
—— 广西联屏传媒，南玉段三站与南宁机场T2广告独家运营商 | 李洪鑫 18878774848（微信同号）