玉林北站的候车厅里，什么样的人最多？商务客、返乡客，还有一批专门跑去南宁或广州看车、提车的人。买车是大件消费，决定前多数人要反复比。高铁站正好是出发前那个犹豫的节点，人站在那几分钟，广告撞进眼里，回家一搜就能定。
这不是猜的。北汽威旺当年投高铁冠名列车，调研出来一组数：无提示情况下78%的乘客看过广告，提示画面后92.5%看过；91%说对品牌好感增加，87.5%兴趣增加，近八成会去4S店或打电话问车型，近七成把它列进备选。汽车的客群和坐高铁的人高度重合，30到34岁为主，事业上升期，家庭稳固，收入高，正是一台家用车的决策人。
一汽·大众在天津西站出发层挂墙灯箱打双终身质保，选的就是出发前决策这个场景。天津西站一年近4000万人次，灯箱在候车检票必经路上，旅客平均停留30到60分钟，曝光频次够。对汽车这种高介入商品，一次候车看三四眼，比刷十条信息流顶用。
新能源门店更吃这套。有个国产新能源品牌连续三个月投山东高铁头枕巾，同期没加别的渠道预算，华东4S店到店咨询涨了37%，其中29%的客户明确说在高铁上看到的。颈部放松、大脑走神的时候，品牌信息最容易进长期记忆，这是高铁场景独有的生理状态优势。
下沉到县域一样灵。荣昌北站站前广场灯箱，吉利、长安拿10万级SUV、零首付购车打返乡人群，某品牌轮播乡镇道路实景后，周边4S店到店咨询涨了40%。玉林的情况类似：北流、博白、陆川的返乡客，在玉林北站、兴业南站看到本地车行的广告，下车就去店里看。
▲ 玉林北站候车厅灯箱，长挂成本摊薄后单次曝光很便宜，适合喊清具体购车政策三站媒体不一样，打法得分开
玉林北站是枢纽，商务客多、客流大，适合LED大屏打声量，把XX车行·玉林总代挂上去，进出站两次撞见。兴业南站、横州站是产业站，客流小但精准，灯箱长挂更划算，喊清楚零首付、以旧换新这种具体政策。刷屏机适合轮播多款车型，旅客停留长能看完一屏。
| 站点 | 适合媒体 | 打法 | 适合车行 |
|---|---|---|---|
| 玉林北站 （枢纽站） | LED大屏+出站口灯箱 | 打品牌声量，进出站双卡位，商务客来去两次烙印 | 玉林总代、新能源体验店、中高端车行 |
| 兴业南站 （产业站） | 候车厅灯箱长挂 | 喊具体政策（零首付/置换补贴），成本摊薄 | 面向返乡客的刚需车行 |
| 横州站 （产业站） | 灯箱+通道屏 | 截流经停客，顺带推试驾预约 | 周边县域车行、新能源门店 |
玉林车行老板常问，投了能不能带来客人。答案是看你怎么接。屏上留试驾预约二维码，到店报高铁站来的给专属礼，这一条闭环跑通，曝光就变到店。北流、博白好几个车行已经在用这招，返乡季效果最明显。
玉林本地的车行、新能源体验店，过去主要靠朋友圈和抖音。抖音点击成本已经从一块二涨到四块七，用户划走快。高铁站CPM约1.19元，是抖音的零头。说到底，高铁站广告是产权不是租金，你今天挂上，未来三年每个进出站的客商都看到你，抖音停投就没有了。
真要算清这屏值不值，让店员对到店客人顺口问一句从哪知道我们，高铁屏带来的到店数就能数出来。更直接的办法是广告画面放专属二维码，扫的人归这屏，月底看后台就行。
南深高铁2027年通，玉林北到广州2.5小时、到深圳2小时。大湾区车商、回玉林创业的人会多起来。现在卡位，等通车客流翻三倍，你的牌子已经先站住了。窗口期就这两年。
投之前先想清楚一件事：你这屏给谁看。商务客看品牌，返乡客看政策，年轻人看新能源。画面别写满，主标题七个字内，玉林买车认XX。留个电话和二维码，有人扫就说明这屏没白挂。要点位和报价，打李洪鑫188-7877-4848，我们按你的车型和预算排三站方案。
—— 广西联屏传媒，南珠高铁南玉段广告独家运营商 | 李洪鑫 188-7877-4848（微信同号）