平陆运河通航后，横州凭什么被重新看见？

2026 年 9 月 16 日上午，平陆运河正式通航。新华社、央视都作了报道：这条运河全长 134.2 公里，总投资约 727 亿元，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航 5000 吨级船舶，是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河。它北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。

数字之外，更值得琢磨的是它对一座城市的改写。平塘江口，正是平陆运河的“零公里”起点——就在横州。

一条河，把横州的区位改写了

通航前，横州是西江航道上的一个节点；通航后，它成了通江达海的战略枢纽、平陆运河经济带的起点城市。这个身份的变化，不是修辞，而是货真价实的位置重排。

运河带来的不只是货。西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径 缩短内河航程 560 公里以上，综合物流成本降低 18% 到 30%，每年可节约运输费用超 50 亿元。物流、产业、商务、文旅的人流，会顺着这条通道一起过来。

横州本就有一张世界级名片：这里是“世界茉莉花都”，全球 60%、全国 80% 以上的茉莉鲜花与花茶产自这里，18 万亩花田，年产鲜花超 15 万吨，带动 34 万花农稳定增收，“横县茉莉花”“横县茉莉花茶”综合品牌价值达 235.32 亿元。

伏笔其实埋得更早。明代徐霞客游历至此，在平塘江口留下“钦州盐俱从此出”的记载——数百年前，这里就是通江达海的要冲。今天的通航，是把断了的那一段重新接上。

流量来了，城市形象要有地方接住

一条运河能让横州进入全国视野，但“被看见”之后要“被记住”，靠的是城市形象的持续输出。客流进入一座城市，往往先经过铁路门户。南玉高铁的横州站，就是这座城市面向铁路客流的门面。

文旅宣传、城市名片、节庆预告、景区导览，这些内容放在旅客下车后必经的动线上，才真正有可能被看到。挂在办公室里、发在公众号里，触达的还是“已经知道你的人”。

横州能拿出来的“内容”，其实很多

• 文旅线：茉莉花文化（花期季、茉莉花主题节庆）、运河观光、郁江风光；
• 红色文旅线：中共广西省委机关旧址、朱锡昂烈士陵园、李明瑞俞作豫烈士纪念馆——这些正是《玉林市文明行为促进办法》明确要用好的爱国主义教育阵地；
• 城市叙事线：从“西江节点”到“运河起点城市”的转身本身，就是最好的城市形象故事。

高铁接人、运河通货：两张网一起用

平陆运河改变的是“货”的路径，高铁站影响的是“人”的认知。城市要借这波势，最好两条线一起走：对外讲好运河故事，对内把形象宣传铺到人流入口。南玉三站的分工可以这样排：

站点	适合承接的宣传内容
横州站	运河经济带、茉莉花文化、文旅导览，承接运河带来的关注度
玉林北站	城市主形象、市级重大活动、文明城市宣传，覆盖全市最大客流
兴业南站	产业与区域形象、园区宣传，面向县区定向客群

文旅宣传投放的三个提醒

一是别把“运河”只当口号。宣传画面要有可感知的具体信息——在哪里、什么时候、去做什么。没有落点，流量来了也留不住。

二是边界要清楚。文旅宣传、公益宣传与商业广告的署名主体要规范，公益画面不夹带商业内容。

三是档期意识。节庆、花期、活动都有明确的时间窗口，宣传要提前上刊，别等热点过了才铺。

把城市故事讲到人的动线上

运河通航是一个难得的时间窗口，抓住它的方式，是在人流最集中的地方持续说话。想把城市形象、文旅宣传落到南玉三站的站内媒体，打 188-7877-4848 找李洪鑫，按你的主题和档期排点位；也可以把宣传稿发到 57078889@qq.com，我们按版面给你排版上刊。

—— 广西联屏传媒，南珠高铁南玉段广告独家运营商 | 李洪鑫 188-7877-4848（微信同号）