description: "玉林北站高铁广告投放完整指南，含实地踩点点位分析、刊例价格、投放策略。联屏传媒独家运营南珠高铁南玉段（玉林北站/兴业南站/横州站）广告屏。立即咨询！"
keywords: "玉林北站广告, 玉林北站高铁广告投放, 北流品牌推广, 南珠高铁广告, 高铁站广告投放"
2025玉林北站高铁广告投放完整指南【实地踩点版】
引言：为什么玉林北站是桂东南品牌的必争之地？
2024年底，南珠高铁南玉段正式开通，玉林北站作为这条黄金线路上的最大枢纽站，一跃成为桂东南地区最重要的交通门户。
我们2月初专门去玉林北站做了一次实地踩点，拍了几十张现场照片，把每个广告位都摸了一遍。说实话，去之前以为就是个普通的高铁站，到了之后才发现——这个站场的广告价值被严重低估了。
为什么这么说？三个理由：
第一，客流量稳定且精准。玉林北站日均到发客流持续增长，覆盖的不仅是玉林市区，还有北流、容县、陆川、博白整个玉林盆地超过700万人口。这些人的消费能力不低——玉林的民营经济活跃度在广西排前列。
第二，竞争少、价格洼地。相比南宁东站那种动辄几十万一周的刊例价，玉林北站的广告位价格要友好得多，但触达的却是同一批高价值人群（毕竟从玉林坐高铁去南宁、广州的人，和南宁东站的客流高度重合）。
第三，联屏传媒独家运营。这一点最关键——南珠高铁南玉段（含玉林北站、兴业南站、横州站）的广告屏由联屏传媒独家运营。独家意味着什么？你的竞争对手在这个站投不了同类型的广告，你的品牌就是唯一的。
本文基于我们2月3日的实地踩点照片和数据整理，把玉林北站的广告资源、投放策略、成本分析一次性讲透。不管你是玉林本地的品牌方，还是想打入桂东南市场的外地企业，这篇指南都能帮你省下不少调研时间。
> 关键要点（踩点实测）
> - 玉林北站是南珠高铁南玉段最大枢纽站，覆盖玉林+北流+容县等700万+人口
> - 候车厅挑高大气，天花板采用波浪形白色铝板设计，视觉效果现代感强
> - 出站口墙面灯箱约3m×1.5m，所有出站乘客必经；出站大厅大屏达4m×2m
> - 已有广西交投物流园、碧桂园、KFC、新能源充电站等多家品牌实际投放
> - 联屏传媒独家运营，竞争隔离优势明显
一、玉林北站实地踩点：广告位全解析
我们2月3日去玉林北站踩点的时候，从进站到出站把每个区域都拍了一遍。下面按旅客动线顺序，把能投广告的位置一个个说清楚。
1. 出站口区域：必经之路的黄金位置
这是我们在玉林北站看到的第一个广告位，也是最"接地气"的位置。
出了闸机往左看，墙面上有一块大型灯箱广告牌，目测尺寸约3米×1.5米。这块位置目前投放的是广西交投玉林（北流）智慧物流园的广告，主标语写着"愈最贴心的物流圈"，下面配了园区效果图和招商电话。
为什么说这个位置好？
再往前走几步进入出站大厅，左侧又有一块更大的广告位！这次是一块超大灯箱，目测4米×2米，内容是玉林北站新能源充电站的广告——"液冷超充！充电超快！充电10分钟免费停车2小时！"这块大屏的冲击力很强，红色大字非常醒目。
出站大厅的环境也值得说一下：挑高很高，天花板用了木质装饰条搭配嵌入式筒灯，整体装修档次比很多地级市的高铁站都要好。地面是灰色抛光地砖，右侧通向站前广场。这种环境意味着什么？在这里投放高端品牌的广告不会显得违和，反而很搭调。
2. 候车厅区域：高停留时间的核心阵地
候车厅是高铁站广告的传统黄金区域，玉林北站也不例外。
我们走进候车厅的第一感觉就是——宽敞、明亮、现代。天花板采用了波浪形白色铝板设计，配合圆形筒灯阵列，视觉效果非常有层次感。整个候车厅的空间感很好，不像某些小站那样压抑。
候车厅内的广告资源主要有这几类：
立柱灯箱（多根）：候车厅的多根方形立柱上都有灯箱广告位。我们踩点时拍到：
这些立柱灯箱的优势在于：分布在候车区的各个位置，无论旅客坐在哪里都能看到至少1-2块。
二层跨层灯箱：候车厅二层的扶梯上方有一块超大横向灯箱，宽度几乎横跨整个扶梯区域。这也是交投地产的和顺园/和顺学府项目，"买和顺园住南宁三中旁""优先入场券当此交投"。这个位置的视野极佳——旅客乘扶梯上行或下行时，视线自然向上，正好落在灯箱上。
LED电子大屏：候车厅中央上方设有LED动态显示屏，可以播放视频广告。视频形式适合做品牌形象展示、新产品发布等内容。
候车厅关键数据（踩点实测）：
| 广告位类型 | 尺寸估算 | 当前投放客户 | 推荐适合行业 |
|---|---|---|---|
| 出站口墙面灯箱 | ~3m×1.5m | 广西交投物流园 | 本地服务、园区招商 |
| 出站大厅大屏 | ~4m×2m | 新能源充电站 | 汽车、能源、本地大客户 |
| 候车厅立柱灯箱 | ~1.2m×2m/根 | 碧桂园、KFC等 | 房地产、餐饮、快消品 |
| 二层跨层灯箱 | ~8m×1.5m | 交投·和顺园/和顺学府 | 房地产、大型品牌 |
| LED电子大屏 | 视具体规格 | （可查询） | 品牌视频、新品发布 |
3. 检票口与站台区域
玉林北站的检票口区域也设有电子刷屏机和指示牌周边媒体。不过由于踩点时该区域人流较多，部分角度的照片不够清晰。
站台层面的广告资源主要是站台立柱/悬挂式媒体，但目前玉林北站站台层的广告开发程度相对候车厅和出站口来说还不算太饱和——这对早期入局的广告主来说反而是个机会，意味着你可以拿到更好的位置和更优惠的价格。
二、谁已经在玉林北站投了广告？（竞品分析）
踩点的一个意外收获是，我们可以清楚地看到哪些品牌已经在这个站投放了广告。这比任何理论分析都有说服力：
| 已投放品牌 | 广告类型 | 投放内容分析 | 给我们的启示 |
|---|---|---|---|
| 广西交投（北流）智慧物流园 | 出站口灯箱 | 园区招商，强调"贴心服务" | B2B/园区类客户认可此位置 |
| 新能源充电站 | 出站大厅大屏 | 服务推广型，突出"快充+免费停车" | 本地服务商愿意投大屏 |
| 碧桂园·江南悦城 | 候车厅立柱 | 学区房概念，双盘联动 | 房地产是高铁广告主力军 |
| 交投·和顺园/和顺学府 | 二层跨层灯箱 | 教育地产，南宁三中学区 | 同一开发商投多个点位 |
| KFC | 候车厅立柱 | 品牌曝光型 | 国际连锁品牌也在投 |
从这些已投放客户可以看出几个规律：
三、玉林北站 vs 其他站点：怎么选？
如果你在考虑南珠高铁南玉段的广告投放，除了玉林北站，还有兴业南站和横州站可以选择。我们也去这两个站做了踩点，简单对比一下：
兴业南站踩点速记
兴业南站规模比玉林北站小一些，但候车厅的设计同样现代化——波浪形天花板很有特色。我们拍到：
兴业南站的特点：客流相对精准——以兴业县本地居民和商务出行人员为主。如果你的目标客户群体集中在兴业及周边（比如建材、农产品加工行业），兴业南站的性价比很高。
横州站踩点速记
横州站是我们踩点的第三个站。站台上的"横州站 Hengzhou Railway Station"双语站名牌很醒目，站台采用连续拱形柱廊结构，设计感不错。
候车厅内拍到的两块灯箱分别是：
横州站的特点：茉莉花之乡的对外窗口，客流以横州市民和外来采购商为主。如果你的产品和农业、食品加工、建材有关，横州站是个精准触达点。
三站对比一览
| 对比项 | 玉林北站 | 兴业南站 | 横州站 |
|---|---|---|---|
| 站场规模 | ★★★★★ 大型枢纽 | ★★★☆ 中型 | ★★★ 中型 |
| 日均客流预估 | 最高 | 中等 | 中等偏低 |
| 主要覆盖区域 | 玉林全市+北流+周边 | 兴业县及周边 | 横州市及周边 |
| 广告位丰富度 | 最丰富（5种以上） | 较丰富（3-4种） | 基础（2-3种） |
| 已投放客户数 | 最多（5+品牌） | 较少 | 少（2-3品牌） |
| 适合预算 | ¥5万-50万/周期 | ¥2万-15万/周期 | ¥1.5万-10万/周期 |
| 最佳投放策略 | 品牌形象+广域覆盖 | 精准触达+性价比 | 行业垂直+低成本试水 |
我们的建议：如果预算允许，首选玉林北站——流量最大、广告位最多、展示效果最好。如果预算有限或目标区域明确，可以考虑兴业南站或横州站作为补充或替代。
四、玉林北站高铁广告投放价格参考
价格永远是广告主最关心的问题之一。以下是基于联屏传媒运营资源的刊例价参考（2025年版）：
刊例价格表
| 广告位类型 | 位置 | 1周 | 2周 | 4周 | 8周及以上 |
|---|---|---|---|---|---|
| 出站大厅大屏 | 出站通道 | ¥3万 | ¥5.5万 | ¥10万 | ¥18万 |
| 候车厅立柱灯箱 | 候车区 | ¥1.8万 | ¥3.2万 | ¥6万 | ¥10万 |
| 二层跨层灯箱 | 候车厅上层 | ¥4万 | ¥7.5万 | ¥14万 | ¥25万 |
| LED电子屏 | 候车厅中央 | ¥6万 | ¥11万 | ¥20万 | ¥36万 |
| 检票口刷屏机 | 检票口上方 | ¥2.5万 | ¥4.5万 | ¥8万 | ¥14万 |
几个关键信息：
CPM成本分析
CPM（千人成本）是衡量广告效率的核心指标。以玉林北站日均到发客流量计算：
| 广告位 | 预估日均曝光 | 4周总曝光 | 4周投放成本 | CPM |
|---|---|---|---|---|
| 出站大厅大屏 | 8000人次 | 224万 | ¥10万 | 约¥44.6 |
| 候车厅立柱灯箱 | 5000人次/根 | 140万 | ¥6万 | 约¥42.9 |
| 二层跨层灯箱 | 12000人次 | 336万 | ¥14万 | 约¥41.7 |
解读：玉林北站广告位的CPM普遍在¥40-50之间，这是什么概念？
所以从CPM角度看，玉林北站高铁广告的性价比是非常突出的——花更少的钱，触达更精准的人群。
五、什么样的品牌适合投玉林北站？
根据我们8年的高铁广告运营经验和玉林本地的市场特征，以下几类品牌在玉林北站投放的效果最好：
第一梯队：强烈推荐
房地产/建筑装饰 — 玉林的民营经济活跃，购房需求旺盛。从踩点结果看，碧桂园、交投地产等已经在投了，而且不止一个点位。如果你是房地产商或建材供应商，玉林北站的候车厅立柱灯箱和二层跨层灯箱是必争之地。
汽车/新能源 — 玉林人均汽车保有量在广西名列前茅。新能源充电站已经在出站大厅投了大屏，说明这个赛道已经被验证过。4S店、充电桩运营商、新能源汽车品牌都非常适合。
本地龙头品牌 — 如果你是玉林某个行业的头部企业（比如食品加工、医药、教育），投玉林北站的意义不只是获客，更是品牌势能的宣示——"我们是玉林的大品牌，连高铁站都有我们的广告"。
第二梯队：推荐尝试
快消品/餐饮连锁 — KFC已经在了，说明快餐连锁品牌认可这里的流量质量。如果你正在拓展玉林市场的门店网络，高铁站广告能帮你快速建立品牌认知。
金融服务/保险 — 高铁旅客的平均收入水平高于社会平均线，是金融产品的优质潜在客户。银行、保险公司都可以考虑投放。
会展/活动推广 — 玉林每年有不少展会和节庆活动（如药博会、香料展等），短期高强度投放效果非常好。
第三梯队：按需选择
电商/互联网平台 — 如果你的业务覆盖桂东南地区，玉林北站可以作为线下品牌曝光的补充渠道。
政务/公益宣传 — 政府部门、公共事业单位的形象宣传和公益广告。
六、投放实操建议：怎么投效果最好？
投放前：想清楚三个问题
投放中：这几个细节要注意
投放后：一定要做效果评估
联屏传媒会提供完整的投放报告（曝光量、播放时长等基础数据）。但我们建议你自己也做好这几件事：
🎯 准备在玉林北站投广告？
联系联屏传媒获取免费投放方案和报价：
常见问题（FAQ）
玉林北站广告最低预算是多少？
单点位单周最低约¥1.8万（候车厅立柱灯箱），建议首次投放预算¥3万起。如果想做多站点组合（玉林北+兴业南+横州），建议预算¥8万起，覆盖面和效果都会好很多。
玉林北站和南宁东站怎么选？
看你的目标市场。如果主攻桂东南（玉林、北流、容县等），选玉林北站——性价比更高、竞争更少、人群更精准。如果要覆盖全区甚至东盟方向，选南宁东站——流量更大但价格也更贵。最佳方案是两个都投，形成"区域+枢纽"的组合覆盖。
联屏传媒的独家运营有什么好处？
最大的好处是竞争隔离——你在玉林北站投了灯箱广告，你的同类竞争对手就没办法在同一类型的媒体位置上投放。这在广告行业中叫"品类独占"效应，对品牌保护非常有价值。另外，独家运营也意味着没有中间商差价，价格更优，服务响应更快。
从下单到广告上线需要多久？
正常流程5-7个工作日（包含设计审核、内容审批、制作安装）。如果是紧急投放（比如赶展会节点），最快可以压缩到48小时内上刊——这个速度在整个行业内都是领先的。
结语
玉林北站不是最大的高铁站，但它可能是桂东南最具性价比的广告阵地。南珠高铁南玉段的开通让这里成为了玉林连接南宁、广州乃至全国的新门户，而联屏传媒的独家运营则让你有机会以合理的成本，在这片蓝海中抢占先机。
我们踩点的那天，站在出站大厅看着那块新能源充电站的大屏广告，旁边是来来往往的旅客——有人在打电话谈生意，有人拖着行李箱匆匆赶路，有人在等网约车时盯着那块屏幕发呆。每一双从那块屏幕前经过的眼睛，都可能成为你的下一个客户。
关键是，你要不要成为第一个让他们记住的品牌？
【联屏传媒 · 独家运营】
🚄 南珠高铁南玉段：玉林北路站 / 兴业南站 / 横州站 广告屏独家运营
✈️ 南宁吴圩国际机场T2航站楼：36个登机口刷屏机独家运营
📞 联系我们：
*（本文基于2025年2月3日实地踩点照片撰写，文中提到的广告位信息、尺寸数据均为现场目测估算，具体参数请以联屏传媒官方资料为准。已投放品牌信息来源于当日现场拍摄，仅供参考。）*