我花了一个下午在玉林北站坐着。不是等车。是看人。
看旅客从进站口进来、过安检、找座位、坐下、抬头、低头看手机、起身检票、走到站台。整个过程里他们的眼睛往哪看。
有个发现：80%的人从进站到坐下，中间不会抬头超过两次。第一次抬头找安检口。第二次抬头找检票口。这两次抬头之间，旁边如果有块灯箱——他们会看到。如果没有——他们就低头刷手机了。
这就是选广告位最重要一条逻辑：不是选最贵，不是选最大，是选旅客"必然抬头"那几个位置。
很多品牌第一次投高铁广告，拿了刊例价一看——候车厅LED大屏15万/月，好，就它了。结果挂上去发现旅客低头刷票，根本没人看。不是LED不好。是那条动线上旅客注意力不在这。
玉林北站50多个广告位。兴业南站20多个。横州站近30个。选哪个？我按旅客动线，把三个站拆开来讲。
进站：前30秒是"盲区"
从进站口到安检，大概30秒。这30秒里旅客脑子里只有一件事：票在哪、身份证在哪、安检要不要排队。
进站口两侧广告——几乎没人看。眼睛都在找安检通道。
过了安检就不一样。旅客心理切换：从"找路模式"进入"找座模式"。他们往候车大厅走，边走边抬头看检票口指示牌。这时候安检区后方、通往候车厅的通道——旅客会自然抬头。
所以玉林北站高架层扶梯墙灯箱（A09-A12，4个，2.5万/个/月）是个被低估的好位置。不大，不贵，但卡在旅客从安检到候车厅必经的抬头点。每个上扶梯的人都会看到。而且是正面迎面，不是侧头一瞥。
候车：30分钟"注意窗口"
到了候车厅，旅客分三种：找座坐下的、站着等的、逛商店厕所的。
找座坐下的人——一旦坐下，视线基本锁定手机。除非正前方有屏在播东西，偶尔抬头看。这就是候车厅LED大屏（T1，152㎡，15万/月）的价值。它不是给旅客"路过看到"的，是给旅客"坐着偶尔抬头看到"的。
但有个细节很多人忽略：LED覆盖范围。玉林北站T1在候车厅正中央上方，面对主通道。实际视线覆盖的是正对屏幕那3-4排座位。靠两侧靠后的座位，旅客几乎不会往那看——太远了，有柱子挡着。
投LED，别指望它覆盖整个候车厅。它覆盖的是正中央一片。如果你的目标人群在两侧候车——不如投灯箱。
▲ 玉林北站候车厅灯箱——卡在旅客"必然抬头"的动线上，是性价比最高的候车区广告形式站着等的旅客最值钱。他们不刷手机（一手行李一手票，没手刷），眼睛四处扫——看检票口开了没、看周围有没有卖吃的、看屏在播什么。这时候候车厅灯箱（A1-A8，12m×3.2m，8万/个/月）是他们视线范围内最显眼的静态画面。
灯箱A1到A8分布在候车厅两侧。靠近检票口的A1、A8是黄金位——每个等检票的人都站在它前面至少5分钟。远离检票口的A4、A5——旅客路过但不会停，曝光量打对折。
出站：最被低估的黄金三分钟
出站是高铁广告最强的场景。旅客终于"解放"——不用赶车、不用看票、不用盯检票口。他们慢悠悠走过出站通道，有心情东张西望。
出站注意力方向固定——所有人往前走、往前看。不会回头。所以出站通道灯箱（E1-E10，2.5-3.5万/个/月）天然占据视线正前方。
▲ 出站通道灯箱——旅客刚从车上下来，慢悠悠往前走，视线正前方就是广告——比候车厅曝光质量高得多这10个灯箱也有优劣。E1是出站第一个——旅客刚从车上下来，还在"认路"，可能不会细看。E5-E7是通道中段——旅客适应了环境，开始放松，这时广告效果最好。E10是最后一个——旅客准备出站打车，心思不在广告上。
出站口灯箱最特殊。玉林北站出站口正对面E20（13.7m×4.4m，60.28㎡，12万/月）——每个出站旅客必看。不是"可能看"，是"必看"。出站口就那么大，所有人出来第一眼就是正前方。
这也是为什么E20是玉林北站最贵单点位。不是因为面积大。是因为位置等于"每个出站旅客视线起点"。
三个站点，三条动线
横州站和兴业南站规模比玉林北站小，动线更简单。这意味着选错位置代价更低——选择本来就少。
横州站候车厅8个灯箱A1-A8（4-6万/个/月），全部在旅客动线正面。出站厅5个灯箱B1-B5（2-3万/个/月），卡在出站必经通道。小站优点——选哪个都不会太差。缺点——覆盖圈层窄（茉莉花产业链上下游+本地居民）。
兴业南站同理。候车厅8个灯箱A1-A8（3-4万/个/月），价格比玉林北站便宜一半，覆盖人群窄——主要是碳酸钙产业链客商和本地居民。
三个站怎么选？不是看哪个便宜。是看你的目标客群在哪条动线上。
| 品牌类型 | 核心动线 | 最优点位 | 月预算参考 |
|---|---|---|---|
| B2B制造业 （建材、碳酸钙、机械设备） | 出站→商务接待→上车 | 玉林北站E20出站口 兴业南站B1-B3出站通道 | 6-12万 |
| B2C消费品牌 （餐饮、食品、日化） | 进站→候车→检票 | 候车厅灯箱A1/A8 +刷屏机B1-B14 | 8-14万 |
| 本地服务业 （酒店、景区、租车） | 出站→打车/问路 | 出站口E20+出站通道E5-E7 | 5-10万 |
| 招商/政府/园区 | 进出站双动线 | 出站口E20+候车厅LED | 15-27万 |
最后说一个反直觉的事
很多人以为"越大越显眼"。在高铁站不一定。
一块12m×3.2m灯箱，从20米外看——确实震撼。但如果旅客动线不经过它正前方20米——这块灯箱等于不存在。
反过来，出站楼梯转角小灯箱（E11-E18，2.5万/个/月）——旅客下楼梯时眼睛自然往前下方看，灯箱正好在视线焦点。小、便宜，但"被看到"概率远高于某些大灯箱。
选点位之前，先到车站走一遍。按旅客动线走。别急着看刊例价——先看旅客眼睛往哪看。
广告点位选择第一定律：旅客看的不是广告位，是他们必须看的方向。你的广告只是恰好出现在那个方向上而已。
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