玉林有个数据挺扎眼。2025年底，广西新能源汽车渗透率排全国前十的城市里，柳州第一、玉林第四、贵港第九。玉林这个数到了72.08%。也就是说，路上跑的新车十辆里有七辆多是电的。非省会城市，电动车普及率能干到全国第四，车企和充电运营商想不盯这里都难。
但怪事也有。玉林街头的比亚迪、广汽埃安、蔚来门店不少，高铁站里给这些品牌亮屏的却寥寥。品牌方还在拿线上投流那套打玉林，等于在最密的市场用了最弱的触达。
高铁站适合卖车，不是随口一说。一份行业投放复盘提到，主流新能源车企2026年持续锁核心高铁站候车厅媒体，下沉市场门店到店率提了32%，区域认知度提了47%。原因不复杂：高铁客流里商务、中产、高学历人群占七成以上，这些人正好是有娃家庭换车、年轻人买首台车的主力。他候车那半小时本来就在刷车评，你一块屏怼过去，比在抖音划过十条信息流管用。
一、南玉三站覆盖的，正是玉林的买车决策人
玉林北站是枢纽，每天进出的是桂东南2000万人口的商务和政务往来。横州站、兴业南站体量小但精准：横州跑的是全国茉莉花生意的老板，兴业南站挨着钙基新材料产业园，来往的是企业主。这三类人，哪个不是家里要换车、公司要配车的？
在南宁东站花大价钱跟全国品牌挤一块屏，不如在南玉三站用洼地价占住。这里广告位还按日均几千人的客流估着，同样一块灯箱，价格比南宁友好得多。
二、新能源车品牌怎么摆才有用
别把高铁屏当车型参数海报。旅客不会在候车厅背你的续航和零百加速。有效打法是生活场景：长途回老家不焦虑、接送孩子一周不充电、智能驾驶跑高速省心。把车翻译成日子，画面才有人看。
点位上，玉林北站候车厅那块152㎡ LED大屏适合做新车上市和品牌造势，出站口正对面E20灯箱（60.28㎡）适合做"回家就看到你"的重复烙印。刷屏机轮播适合放门店地址和试驾预约码，让人扫了直接约，别只让他记个名字。
| 站点 | 适配品牌 | 推荐点位 |
|---|---|---|
| 玉林北站 （枢纽站） | 新能源整车品牌造势、充电桩运营商区域认知 | 候车厅LED大屏 + 出站口正对面E20灯箱 |
| 横州站 （产业站） | 县域汽车后市场、本地经销商 | 候车厅灯箱 |
| 兴业南站 （产业站） | 商用车、企业配车、B端客户 | 候车厅灯箱 |
▲ 玉林北站152㎡ LED大屏，新能源车企做区域造势和新车上市的首选点位三、充电桩和汽车后市场，比车企更该上站
车企有全国预算，本地充电桩运营商和修理连锁没那个钱打全国。但他们的客群就在桂东南。玉林玉东新区在建智能充电综合体，全区充电量上半年冲到11.86亿千瓦时，同比涨了近47%。车越来越多，桩和保养的需求跟着涨。
充电桩品牌、轮胎、保养连锁、车险代理，这些身边生意最适合投南玉三站。逻辑就一条：谁在玉林开车，谁就得在这补能、保养、上险。你在他每次进出站第一眼放个牌子，他真要找桩找店时，脑子里蹦出来的就是你的名字。
这类投放不用纠结品效合一那套虚词。二维码一放，扫码进小程序找附近桩、领保养券，转化能直接数。比投电视广告强在哪儿？强在你能看见谁扫了。
还有汽车金融和保险。玉林买车的家庭，十个有八个要办分期、上保险。这类机构投南玉三站，打的不是买不买，是买了之后找谁办。在出站口放个"回乡购车分期方案"的牌子，比在手机里弹一条贷款广告，信任感强太多。
▲ 横州站站台——往来茉莉花商贩与县域家庭，是汽车后市场品牌做属地渗透的精准触点四、几点提醒
新能源车广告有审查要求，续航、安全这类表述别写太满，"续航第一""最安全"这种绝对化用词过不了审。门店地址和资质要真实，别拿没开业的店当已开业宣传。
排期上，暑假和春节是玉林人集中看车换车的两个节点。暑假这批是返乡青年和家庭，春节是全年回乡最高峰。提前一个多月订位，好位置才抢得到。
五、结语
玉林的新能源车渗透率摆在那，72.08%不是吹的。市场已经热了，品牌动作还慢半拍。南玉三站广告位现在按旧客流定价，等玉岑段通了广东、日均翻倍，这块屏的价格不会原地不动。
想在桂东南电动车市场占位的品牌，现在上站，比明年便宜，也比明年挤。
—— 广西联屏传媒，南珠高铁南玉段广告独家运营商 | 李洪鑫 18878774848（微信同号）