第23届中国—东盟博览会定在9月17日到21日，还是在南宁办。对玉林做外贸、做东盟生意的老板来说，这五天不只是看展，是一年里最集中见到东盟客商的窗口。
上届东博会的数据很说明问题：60个国家、3260家企业参展，1.1万多家企业、超过3万名采购商到场，进馆人数22.6万人次，创下历史最高。这一届规模只增不减，东盟展区规划了约2万平方米，东帝汶第一次以东盟正式成员国身份亮相商品馆，越南继续包下约3000平方米展馆，泰国第一批就报了100家企业。预计到场采购商3万人，比上届还多15%。
这些客商看完展，很多要往广西各地走。玉林是其中之一。
玉林跟东盟的生意，比很多人想的大
玉林海关刚出的上半年数据：全市对东盟贸易总值78.5亿元，同比增长7.4%，年内第一次转正。东盟是玉林第一大贸易伙伴，没有之一。更值得注意的是结构——一般贸易进出口108.8亿元，同比猛增161.7%，占比从不到三成跳到82.9%。这意味着玉林的外贸企业越来越会自己接单、自己定价，不再只给别人做加工。
具体品类也在涨。上半年玉林出口机电产品13亿元，增长29.6%；中药材出口1.2亿元，暴涨95.7%；家具及其零件出口9873万元，增长44.4%；陶瓷出口2.1亿元，增长1.3%。做这几样生意的玉林老板，你们的目标客户，有不少就是每年坐高铁往返南宁和玉林之间、来验厂、来谈单、来参加展会的东盟采购商和国内出海服务商。
▲ 兴业南站候车厅——南玉三站每天过的是桂东南的商务与政务客，其中不少就是跑东盟贸易、做外贸的人东博会期间，高铁站是这批人的必经动线
东盟客商来广西，落地基本是南宁机场或南宁东站，再去玉林谈生意，最顺的路就是南玉高铁。9月中下旬那几天，玉林北站的候车厅和出站口，会比平时更密集地出现两类人：一类是看完东博回来考察玉林工厂的客商，一类是玉林本地赶去南宁参展、对接的外贸老板。
这两群人，恰恰是品牌最该在高铁站打招呼的对象。一个在找"玉林靠谱供应商"的印象，一个在对外宣告"我是玉林做外贸的"。南玉三站在这个节点上的价值，不是泛曝光，是精准地在"做生意的人"面前露脸。
三站怎么用，给你具体接法
玉林北站是枢纽，商务和政务客最集中，适合做"区域总部"级别的品牌亮相。你在候车厅LED大屏或者出站口正对面（E20，60.28平方米）挂上品牌，每一个回玉林办事、考察、谈项目的客商，出站第一眼就是你。对做机电、陶瓷、中药材出口的老板，这块位等于在告诉东盟客商：玉林这一行，我是头部的。
横州站和兴业南站，更适合做产业层面的"行业认知"。横州主打茉莉花和农产品，兴业南承接的是健康食品、建材、钙基新材料这类产业客商。如果你的生意在这两条线上，不用去玉林北站跟所有人挤，在对应站点做灯箱，等于在行业圈子里报了个到。
▲ 横州站站台——产业客商进出动线，适合农产品、地标品牌做行业级认知铺垫排期有个现成的时间点
东博会9月17日开。想在客流最密的时候露脸，广告画面得提前至少7到15天上刊——这点跟所有户外广告一样，不是临时抱佛脚能赶上的。建议把投放窗口卡在9月初到10月上旬，覆盖东博会前后那一个月，正好接住参展、考察、返程的完整人流。
还有一层逻辑：东博会期间，从自治区到南宁市都在拿各种渠道讲"广西开放""东盟合作"。你的品牌这时候出现在家乡高铁站，等于蹭上了这股城市级叙事的信任红利——政府帮你铺了"广西对外开放"的场子，你在现场补一句"我是这里面做实事的"，比平时单打独斗省力得多。
做外贸的老板，平时最愁的就是"客户不知道我"。东博会把客户一年里最集中地送到广西门口，高铁站再把他们从南宁一路送到你厂门口。这个月不露脸，就得再等一年。
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