柳州上半年工业成绩单刚出炉：上汽通用五菱全球总销量67.52万辆，东风柳汽上半年卖73614辆、商用车乘用车都涨了40%。广西汽车出海更猛——五菱海外出口累计跨过150万辆，2025年广西汽车出口破33万辆、涨20.5%，其中新能源汽车出口涨120.7%。今年一季度全区汽车出口9.3万辆、涨39.9%，新能源出口涨106.1%。
数据很漂亮，但有个反差：广西车卖遍全国、开向东南亚，可在广西人自己进出站的高铁站里，本土汽车品牌的广告不多见。反倒是外省品牌占了不少好位置。车企在电视、视频平台砸预算，却放着一个离家门口最近、最对味的场景不用。
高铁站适合汽车投放，道理不复杂。买车是家庭大额决策，做决定的往往是一家之主、返乡创业的、跨城跑生意的——这群人正是高铁站高频客群。玉林北站每天过的，不少是从珠三角回来的玉林人，他们有消费力、有换车需求，在老家高铁站看见"回乡提车"的信息，比在抖音刷到全国通投的广告亲切得多。
汽车类品牌，怎么用南玉三站打
整车品牌：把"回乡提车"打到出站口
新能源渗透在广西涨得快，玉林人买电动车尤其狠。整车品牌占玉林北站出站口灯箱，主打"回乡试驾""本地补贴"，把返乡客的换车需求接住。画面放一款实车图，配一句"玉林北站下高铁，10分钟到店试驾"，比全国通投的"驾驭未来"有用。
▲ 玉林北站灯箱实拍——返乡客出站第一眼，整车"回乡试驾"信息放这最对味充电桩和汽车后市场：高频提醒比一次大广告有用
充电桩、保养、保险、金融这些，用户不是天天想，但车一出问题就急。适合候车厅刷屏机做长周期轮播，把品牌名刷熟。返乡客在老家看见熟悉的桩企logo，回程真要找桩时第一个想到你。
本土车企回"老家站"打感情牌
五菱、东风柳汽都是广西自家品牌。回广西高铁站打"广西人造的车"，吃的是在地情感。这和茶饮品牌回发源地高铁站一个逻辑——英歌魂占普宁站、四季椰林占深圳北站，本土品牌回老家亮认祖牌，成本低、共鸣强。
| 品牌类型 | 推荐站点 | 推荐点位 | 画面主打 |
|---|---|---|---|
| 整车品牌 | 玉林北站 | 出站口灯箱 | 回乡试驾 + 到店 |
| 充电桩 / 后市场 | 玉林北站 | 候车厅刷屏机（长周期） | 品牌名 + 服务点 |
| 车险 / 金融 | 三站联动 | 候车厅刷屏机 | 本地专属方案 |
| 本土车企 | 玉林北 / 兴业南 / 横州 | 出站口灯箱 | 广西人造的车 |
排期：车展前预热，现在订刚好
下半年车展、新车上市密集。高铁站广告提前30到45天订，好位置车展前就被抢光。现在8月订中秋国庆前后的档期正合适，能把预热和新车上市节奏对上。等车展海报贴出去才想投，黄花菜凉了。
汽车广告有几条硬红线
"最低价""零首付"这种词不能乱写，金融方案要标清利率和期限。油耗、续航数据要真实，不能编。这些不是吓你，汽车广告是监管重点，上刊前媒体方和12306都要审，卡一道晚一周上线，车展都过了。
结语
广西车卖向全国，也该在自家高铁站露个脸。返乡客出站抬头那秒，看见"回乡提车"比看见外省品牌亲切。本土品牌回老家站打感情牌，是最划算的一笔。位置不等人。
—— 广西联屏传媒，南珠高铁南玉段广告独家运营商 | 李洪鑫 18878774848（微信同号）